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Más liviana, más poderosa, más control. La nueva CBR1000RR SP1 tiene un motor de 16 válvulas DOHC con 10 caballos de fuerza más y contribuyendo una disminución en su peso total. Tiene una mejora de 14% en potencia sobre peso. Mantiene al usuario amigable, dado a su gran paquete electrónico que es lo principal de su concepto de control total.

El escape de titanio le da un menor peso en comparación con todos los modelos de CBR, como también un inconfundible sonido en aceleración. Su diseño fue desarrollado por el proveedor del equipo Repsol Honda MotoGP.

Posicionado alto, el peso del tanque con combustible tiene un rol importante en la conducción de la moto. Honda desarrolló un tanque compacto de titanio que carga 16 litros para la CBR1000RR SP1. Es 1.3kg más liviano que los tanques de acero.

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